Règlement - Championnat WTCC Extreme 2012
I- Présentation.
La Team LEM@C organise pour ce début d'année 2012 un championnat on-line WTCC Extreme basé sur le mod WTCC Extreme 1.1 by Gentlemen-Racers.
Ce présent règlement précise toutes les modalités du championnat, et doit être "Lu et Accepté" lors de votre inscription.
En acceptant ce règlement vous vous engagez à participer à un maximum de manche (80% de taux de participation est un minimum acceptable).
Il vous sera demandé de préciser votre présence pour chaque manche.
II- L'équipe organisatrice.
La Team LEM@C, organisatrice, est investie de tous les pouvoirs pour l’organisation de la série d’épreuves et est composée des membres suivants:
- Flash
- Francois
- Seb35
- SpuD
III- Inscriptions et Validation.
A- Critères.
- Tout pilote voulant accéder au championnat devra obtenir l'aval du comité d’organisation.
- Il devra démontrer du respect des règles, de son Fair Play, et d'une aptitude minimum en piste selon la règle des 104%
B- Nombre d'inscrits.
- Le nombre d'inscrits au championnat n'est pas limité.
- Le nombre maximum d’inscription accepté pour chacune des épreuves constituant le championnat, sera conforme à la licence de chaque circuit concernant le nombre de voiture acceptées en course.
C- Accès au Mod WTTC Extreme 1.1
- Le mod WTTC Extreme 1.1 est un Mod privé mis gracieusement a la disposition de la Team LEM@C par les Gentlemen-Racers.
- En acceptant le présent règlement, vous vous engagez a ne pas diffuser le contenu du Mod WTCC Extreme 1.1
- Une fois votre inscription au Championnat complétée et validée, vous recevrez par "Message Privée" le lien pour télécharger le Mod WTCC Extreme 1.1
D- Droit de retrait
- En raison de la distribution privée du mod WTCC Extreme 1.1, nous accordons un droit de retrait jusqu'au 14 mars 2012. Au delà de cette date, toute insciption validée est considérée comme définitive.
IV- Principe du championnat
Le championnat WTCC Extreme comporte 6 manches.
A- Support et catégories
- Mod utilisé : WTCC Extreme 1.1
- Châssis disponible : Chevrolet Lacetti, BMW 320, Alfa Romeo 156 et Seat Leon
B- Format et durée de course
- Chaque manche est composée de 2 courses sprint.
- Chaque course sera d’une durée de 30 minutes.
- Grille inversée pour la course 2 (Top 8 | Peut varier selon le nombre de participants)
- L'accélération de temps pourra être mise en place pour une variation de la luminosité.
- Ce championnat s'entend sans changement de pilote.
- Stratégie d'arrêt au stand : Libre.
C- Les Qualifications
Les qualifications précédant la course, seront fixées sur une durée de 15 minutes, sans limite de tours.
D- Essais et entrainements
Chaque course sera précédée d'une session en Essais Libres de 2 H 45
Un serveur de pré-qualification sera ouvert, pendant les 15 jours (minimum) précédant la course,
Vous pourrez suivre l'évolution des Temps par le biais de la page "Préqualification"
E- Grille de Départ et Procédure.
- La grille de départ de la course sera déterminée dans l’ordre des meilleurs temps au tour réalisés par chaque pilote au cours de la séance de qualifications.
- Chaque pilote aura 30 secondes pour se placer sur la grille avant le départ du tour de formation.
- Procédure de départ
=> La procédure utilisé sera : "Standing" (départ arrêté) avec un tour de formation (à l'affichage du feu vert, le tour de formation démarre sous le rythme du leader).
=> Tour de formation derrière le leader à vitesse réduite.
=> Garder ses distances, avec positionnement en quinconce.
=> A l'approche de l'entrée des stands, opérer un resserrement, en gardant une vitesse constante entre 80 et 90 km/h (ne plus zigzaguer pour faire chauffer les pneus).
=> Le leader mettra plein gaz au passage de la ligne.
=> il est interdit de dépasser avant le passage de cette ligne.
=> Tout pilote perdant le contrôle de son véhicule dans le tour de formation, devra se replacer en queue de peloton.
V- Résultats et Attribution des points (Provisoire).
Les résultats de chaque course ainsi que les classements cumulés seront publiés sur cette page.
L'attribution des points sera fixée à la première manche du championnat.
L'échelle des points variera selon le nombre d'inscrits au championnat, selon le principe d'attribuer des points à environ 60% des pilotes par catégorie.
Echelle des points prévisionnelle : 15,12,9,7,6,5,4,3,2,1 (attribution de points à 10 pilotes)
Le championnat se jouera sur :
- Classement individuel
VI- Bonus de qualifications.
A l'issue de la séance qualificative, les 3 premiers pilotes recevront des points de bonus.
- 1er : 5 points
- 2e : 3 points
- 3e : 1 point
VII- Système de Lest.
A l'issue de chaque manche, du lest sera attribué au 3 premiers de chaque catégorie.
Répartition du Lest :
- 1er : +30 kg
- 2e : +15 kg
- 3e : +5 kg
- 4e : -5 kg
- 5e : -15 kg
- 6e : -30 kg
Le lest maximal appliqué ne pourra être supérieur à 30 kg
VIII- Réclamations et Sanctions
Les réclamations devront être faites par message privé, aux organisateurs du championnat.
Toutes réclamations postées sur quelconque endroit public du site ou d'ailleurs ne seront pas prises en compte par le comité d’organisation.
L'équipe organisatrice pourra infliger des pénalités prévues dans ce règlement sportif pour tout non-respect de celui-ci.
Extrait des pénalités pouvant être appliquées:
- Pénalité de temps sur le temps de course à l’arrivée.
- Pénalité de temps sur le temps de course à l’arrivée.
- Interdiction de participer à la séance qualificative de la course suivante et donc obligation de partir en dernière position de la manche suivante.
- Retrait de points.
- Stop and Go, Passage par les stands.
- Exclusion du championnat.
IX- Briefing
- Une annonce de manche sera postée deux semaines minimum avant chaque épreuve, tous les pilotes voulant participer à cette épreuve devront y signaler leur présence, 24 H avant la dite épreuve.
- Néanmoins tout pilote n’ayant pas répondu à l'annonce, en temps et en heure, ayant un motif valable pourra être accepté jusqu’à une heure avant le début de la soirée.
- Une annonce de manche sera postée deux semaines minimum avant chaque épreuve, tous les pilotes voulant participer à cette épreuve devront y signaler leur présence, 24 H avant la dite épreuve.
- Néanmoins tout pilote n’ayant pas répondu à l'annonce, en temps et en heure, ayant un motif valable pourra être accepté jusqu’à une heure avant le début de la soirée.
- Tous les pilotes ayant répondu à l'annonce seront conviés à participer au briefing d’avant course, briefing qui se déroulera dans un channel réservé au championnat sur le teamspeak LEM@C. Tous les pilotes recevront alors les dernières recommandations du directeur de course de l’épreuve en question.
- Le comité d’organisation et lui seul ouvrira un débriefing à la suite de chaque épreuve, afin que les pilotes puissent donner leurs impressions concernant celle-ci. Néanmoins les pilotes ne devront en aucun cas aborder tout sujet pouvant concerner une réclamation possible comme le stipule le point "VIII" du règlement.
X- Règles de bonne conduite.
A- Respect des drapeaux et signalisations.
- Drapeau Bleu
Un concurrent vous prend un tour ou est en tour lancé pendant les qualifications.
Un concurrent vous prend un tour ou est en tour lancé pendant les qualifications.
Vous devez garder votre trajectoire et vous préparer à vous faire doubler normalement.
Vous devez néanmoins faciliter le dépassement.
- Drapeau Jaune
Danger ralentir et interdiction de dépasser les pilotes qui sont dans le même rythme que vous.
Danger ralentir et interdiction de dépasser les pilotes qui sont dans le même rythme que vous.
- Drapeau à damiers
Signifie la fin de la course.
- Voie des stands
Respectez la limitation,
Respectez le feu signalitique en sortie des stands (Feu vert OK, Feu bleu clignotant vous indique l'arrivée d'une ou plusieurs voitures.),
Respectez la voie de sortie, ne coupez pas la ligne blanche.
B- En piste.
1- Dépassements
=> Lorsqu'un pilote est sur le point de vous prendre un tour (drapeau bleu), gardez impérativement votre tajectoire.
C'est à ce pilote de faire la manoeuvre. Vous pouvez levez légèrement les gaz en ligne droite.Il faut savoir s'incliner, sinon vous risquez l'incident.
=> Gérer les retardaires à l'aide des appels de phares pour qu'ils vous identifient rapidement et que le dépassement soit facilité.
2- Retours en piste
Pendant la course tout pilote ayant endommagé sa voiture la rendant inconduisible ou beaucoup trop lente par rapport aux autres pilotes devra de son propre chef rentrer au stand afin de la remettre en état ou d’abandonner afin ne pas perturber la fin de course.
Pas de retour sauvage en piste, regardez vos rétros.
C- Communications.
La présence sous Teamspeak est impérative le soir de course.
Les communications sur Teamspeak ou sur le Chat rFactor doivent se faire dans le respect mutuel, sans grossièreté ni insulte.
Il est impératif de ne pas perturber la séance de qualifications et la course.
=> Le Chat rFactor est donc formellement interdit pendant les séances Quailifications et Course (même pour s'excuser)
=> La communication vocale est donc formellement interdit pendant les séances Quailifications et Course (même pour s'excuser)
Vous pourrez vous exprimer pendant les Essais Libres, le Warmup et après la course.
XI- Configuration du serveur.
Flags Rules Black / Règles des drapeaux Noir
Toutes les assistances non-autorisées sont désactivées.
Fuel usage Normal / Conso essence Normal
Tire wear Normal / Usure pneus Normal
Mech. Fealures Normal / Pannes meca. Normal
Damage 100% / Dégats 100%
Embrayage Auto autorisé
Toutes les assistances non-autorisées sont désactivées.
XII- Les horaires
Ouverture du serveur à 19H00.
19H00 - 21H45 : Essais libres (2 h 45 minutes)
21H45 - 22H00 : Qualifications (15 minutes)
22H00 - 22H10 : Warm up (10 minutes)
22H10 - 22H40 : Course 1 (30 minutes)
22H40 - 22H50 : Warm up 2(10 minutes)
22H50 - 23H20 : Course 2 (30 minutes)
XIII- Calendrier
Le calendrier est disponible sur cette page.
Si vous souhaitez participer à ce championnat veuillez avoir lu le règlement et ensuite signaler votre participation à la suite du post suivant.
